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手握20万,谁买荣威iMAX8?

回答数19 浏览数180
文\魏无羡
荣威全新MPV车型iMAX8已经上市,其官方报价在18.88-25.38万元,看到这样的定价,笔者真的是吃了一“鲸”,20万左右的水准,荣威iMAX8它还真敢定价,看看隔壁的别克GL8,我不禁百感交集,国产MPV割起韭菜来也是毫不手软啊。
究竟是什么给予荣威iMAX8这样定价的勇气?是梁静茹吗?反正要我来说这款车型,恐怕又是一个MPV细分市场的鸡肋。


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MPV本来就是一个小众的领域,尤其是如今的合资品牌开始不断逼入MPV领域,丰田的塞纳即将进入国内市场,已经上市的大众威然,再加上在MPV市场可以叱刹风云的别克GL8,更不谈本田奥德赛、艾力绅这些车型,如果再把自主品牌MPV车型归纳进来,国内MPV市场其实已经异常激烈了。


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如果说荣威iMAX8这款车型能够更早一点进入市场,在仅仅只有数款对手情况之下,它还有那么一丝可能突围,可惜的是放在如今存量竞争的大生态下,基本就是凉凉了。而且荣威iMAX8也存在诸多问题,华而不实、设计不足、价格虚高等等问题,这就更加加剧了这款车型“鸡肋”的走向。


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先说说价格,官方报价在18.88-25.38万元,这价格完全可以叫板合资车了,尤其是别克GL8,MPV领域的一哥,而它的官方报价也仅仅只是23.29-52.99万元之间,至于奥德赛、艾力绅这样的车型也只是在23-38万元之间,荣威iMAX8这价格完全就是找刺激,价格重叠区间如此大,手握20万,消费者在同样的预算之下不会选择合资车吗?价格不是荣威iMAX8优势,反而成了它最大的糟点。


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再说说在设计层面的华而不实,为了凸显荣威iMAX8亮点,荣威确实下足了功夫,有一些确实可圈可点,但是有些真的是华而不实,反而还能够引起消费者的不适,荣威iMAX8的魔吧、魔屏这些真的就是一种堆砌配置的感觉,除此以外笔者实在看不出还有什么突出的用处可言。魔方水吧支持前后移动,能喝咖啡,还能喝茶,看起来高大上,实际上并不实用,魔屏更是多此一举,车内用屏,用多了更多的是眼晕。


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此外,后备箱空间也是荣威iMAX8的一大糟点,作为一款定位MPV领域的车型,承载性应该是毋庸置疑的,但是荣威iMAX8这款车型的承载性并不出色,尤其是后排空间,折叠以后有一个较高的台阶,在实用性上面大打折扣。
从照片我们就能看出后备箱的表现,后排座椅虽然折叠起来了,但是无法做到平铺,高高地凸起反而影响空间的表现,至于为何做成这样,自然是多连杆独立悬架的设计原因,不过同样采用多连杆独立悬架的塞纳并没有这种情况。


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最后就是它的设计语言了,MPV是一个主打实用性的车型,它的定位还兼顾有商务属性,而这款荣威iMAX8的设计语言更倾向于年轻运动化。上汽荣威应该清楚,MPV是不适用于年轻运动领域,这种类型的车型应该是中正大气,尤其还是高端的MPV车型,它应该更倾向于商务性,这么年轻十足的MPV明显有点反人类,玩年轻运动的消费者,谁没事去玩MPV?这不是自相矛盾吗?


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写在最后:
综上所述,这就是笔者不看好荣威iMAX8的根本原因所在,价格不占任何的优势,反而还拖了节奏,至于其他的一些问题,也存在诸多的不合理,尽管能够克服,但是在价格的阻击之下,这些不合理的问题将得到全面的放开。
所以,手握20万,你觉得谁会买荣威iMAX8呢?
(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者魏无羡,转载需注明出处)
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我是的十八簿
我会买。自主品牌的进步有目共睹。
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当当当当裤裆坦
实用,应该是MPV的首选项
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天一教育培训寐
说的不错!!
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银鲜目江探
挺好的车呀,为什么不买,手握20万你也买不到合资车,和20万imax配置差不多的合资车要将近30好不好,这叫没有拉开价格区间?
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真不是我干的的
这要看的目标所在了,毕竟iMAX 8的定位并不是对标全垒打,但其优势也是有的,所以适合就是足够了~
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刘金栋
232大suv才是鸡肋,223布局MPV对标的就是二胎的家长,老人孩子5人车坐不下,232进出麻烦到死,只有mpv唯一解,啥商务不商务的,要的就是不要商务,要安全舒适价格合理
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冀苍鸾
我会买,因为适合我
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麦子971
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gui57
今天去店里看车了,算是瑕不掩瑜吧,能看出来厂家对这部车还是很用心了,很多细节的设计还是很不错的,座椅舒适度也很到位,各部位精致度用料也都很对得起它的价位,甚至有一点物超所值的感觉。总体好评!
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